RDC即區域配送中心，是配送中心的一種，以較強的幅射能力和庫存準備，向特定區域范圍的用戶配送的配送中心。

 

定義

RDC即區域分發中心(Regional Distribution Center,簡稱RDC)，它是近年來一種極為重要的物流運作模式。區域分發中心是指物流公司具體進行業務運作的分發、配送中心，一般設有運輸部、資訊部、倉務部和綜合部。

 

運作特點

 

高度集權

 

這種物流運作模式的權利集中在總部，業務開發、各種物流運作指令均來自于物流公司的總部。各地的RDC只是按總部的指令，從事具體的物流服務操作。

 

支撐系統

 

RDC物流運作有三大支撐系統，即倉儲系統、運輸系統和物流信息系統。

 

(1)倉儲系統建立先進的倉儲管理系統，為生產企業服務，按照貨物的堆放體積收費，參照國際慣例，采用先進先出的管理方式進行管理。由于采用社會化、專業化的倉庫管理辦法，其費用要比各企業自己單獨建倉庫，無論從資金方面還是從利用率上均要節省，而且可使得自己的庫存真正降為零，大大降低其倉儲成本。此外在產品銷售方面，各生產企業不僅可以利用RDC的分撥網絡，把出廠的產品在最短的時間內送到消費者手中，加快產品的流通，使得產業資本的周轉率明顯提高，而且節省了大量的運輸及廣告費用。由于載運方面采用多家客戶同車配送，同方向貨物一起載運的合理運輸方式，運輸費用大幅度降低，車輛的實載率大幅度提高，整個社會經濟效益增加。

 

所以，建立RDC的一個非常重要的目標就是實現倉儲專業化、社會化管理，使得企業實現"零庫存"。

 

(2)運輸系統作為RDC動脈系統的運輸，對其要求要比傳統運輸高得多，物流中心要對貨物裝運后，到貨物送達收貨人之間的運輸全過程進行**紛佟６雜讜聳淶氖奔洹⒒跛稹⒒醪睢⒒蹺锏鈉分侄際褂靡惶卓己酥副曇碖PI(Key Performance Indicator)。

 

(3)物流信息系統(IT系統) IT系統是物流中心聯系各RDC的中樞，主要有以下技術:一是E-mail即電子郵件，這是目前最普遍的、非常便捷、成本較低的信息傳遞系統。目前各物流公司均采用此系統。二是EDI即電子數據交換，這是不同電腦之間按照統一的信息標準所進行的結構化數據交換。它可以簡化貿易清算環節的手續，減少信息傳遞方面的差錯，降低客戶反復修改或磋商時的通信成本和制作成本，縮短公司的采購周期。

 

非常贊同《浮游筆記》的第一句總結。都是噱頭！互聯網電商吹牛逼吹得好是可以要到錢的，反正吹牛逼不犯法~手動滑稽~

倉，都是為了完成交易的交付時間差的承載，倉的位置、大小、布局都是為了更好的提供交付，增強交易的優勢。不要被那些花里胡哨的名詞誤導，你只要看買賣雙方的位置，買方的需求，賣方的產品在哪需要怎么交給買家就好了。

比如中央倉：是一個傳統的物流名詞，在物流體系里屬于第一級別的，一般靠近產地或者供應商，聚合產品再往外分發，往下的二級物流體系可能是大區倉、也可能是城市倉，看產品對應的客戶群在哪里，說到這個好像又新出了一個產地倉的名頭，顧名思義就是產品產地的倉庫。

隨著電商的崛起，快遞行業的完善，現在很多地方都是工廠直發，產地倉直發這樣的物流體系，其實這樣的工廠倉庫、產地倉都可以叫中央倉。另外現在直播帶貨非常火，貨有可能就從田間地頭直發，田間地頭也可以叫中央倉~哈哈，有點諷刺哈~

倉店一體：你可以理解為傳統的夫妻老婆店，前面賣貨，后面放貨，也是為了提高采購量獲得更低的采購價，還有就是少損失售賣機會，避免售罄。

微倉、前置倉、前店后倉：都是后面新零售炒起來的，前店后倉——代表作馬云爸爸的盒馬生鮮，其實本質上跟傳統的夫妻老婆店沒啥區別，只是因為互聯網電商興起，有一群懶人不愿意去實體店買菜，就弄了一個后倉可以打包配送，還有一群手殘黨自己不會做飯，就弄了一個加工熟食的區域，都是來源于客戶的需求，然后在傳統店鋪的升級迭代版本。

前置倉和微倉，主要是每日優鮮炒起來的。每日優鮮也想做盒馬生鮮這樣的生意，但是呢，沒有馬云爸爸那么有錢，所以想了一個招，就是前置倉。在距離客戶3公里左右的范圍開小的微倉，通過線上購買線下配送的形式完成交易。

總的來說，衣食住行，生鮮電商就是想發掘食這一塊的生意，但是吃這個東西的需求是即時性的，時間拉的越長產品本身的溢價就越低，而生鮮品類也決定了這個交付鏈路和時間不能太長，所以有了越來越靠近我們廚房的倉，受制于成本的原因，又衍生了店、倉這樣的外在形式。

非常贊同《浮游筆記》的第一句總結。都是噱頭！互聯網電商吹牛逼吹得好是可以要到錢的，反正吹牛逼不犯法~手動滑稽~

倉，都是為了完成交易的交付時間差的承載，倉的位置、大小、布局都是為了更好的提供交付，增強交易的優勢。不要被那些花里胡哨的名詞誤導，你只要看買賣雙方的位置，買方的需求，賣方的產品在哪需要怎么交給買家就好了。

比如中央倉：是一個傳統的物流名詞，在物流體系里屬于第一級別的，一般靠近產地或者供應商，聚合產品再往外分發，往下的二級物流體系可能是大區倉、也可能是城市倉，看產品對應的客戶群在哪里，說到這個好像又新出了一個產地倉的名頭，顧名思義就是產品產地的倉庫。

隨著電商的崛起，快遞行業的完善，現在很多地方都是工廠直發，產地倉直發這樣的物流體系，其實這樣的工廠倉庫、產地倉都可以叫中央倉。另外現在直播帶貨非常火，貨有可能就從田間地頭直發，田間地頭也可以叫中央倉~哈哈，有點諷刺哈~

倉店一體：你可以理解為傳統的夫妻老婆店，前面賣貨，后面放貨，也是為了提高采購量獲得更低的采購價，還有就是少損失售賣機會，避免售罄。

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前置倉和微倉，主要是每日優鮮炒起來的。每日優鮮也想做盒馬生鮮這樣的生意，但是呢，沒有馬云爸爸那么有錢，所以想了一個招，就是前置倉。在距離客戶3公里左右的范圍開小的微倉，通過線上購買線下配送的形式完成交易。

總的來說，衣食住行，生鮮電商就是想發掘食這一塊的生意，但是吃這個東西的需求是即時性的，時間拉的越長產品本身的溢價就越低，而生鮮品類也決定了這個交付鏈路和時間不能太長，所以有了越來越靠近我們廚房的倉，受制于成本的原因，又衍生了店、倉這樣的外在形式。

互聯網?物流的一些稱呼而已，從中心倉到rdc到末端所謂前置倉微倉乃至前店后倉，不是首創，只是互聯網電商搞了一個噱頭式的名稱。

一，中央倉

可分類為中央配送中心(CDC)和區域配送中心(RDC)，主要是指接受供貨商所提供的多品種、大批量的貨物，通過存儲、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業后，按需求方要求將配齊的貨物交付給物流公司或指定的組織機構;

二，城市倉

無官方明確定義，從字面上理解即為干線運輸、同城門店配送、異城門店配送等城市配送服務的物流倉儲節點;

三，前置倉

是在企業內部倉儲物流系統內，離門店最近，最前置的物流倉儲節點;

前置倉的市場定位，是大型超市與便利店之間的市場空白，試圖實現品類較為齊全、快速送達的消費需求，是便利店與大型超市的競爭者。便利店的品類少，而大型超市的購物時間過長（生活節奏過快），是前置倉模式成立的基本邏輯。消費者期望“即快又好”，前置倉的經營目標是實現消費者在時間成本和商品價格之中的最佳結合點。這也是新零售的理念。

但是前置倉的諸多不足，因此在經營中必須考慮典型的失敗模式：

自建前置倉——面積小只能提供300~500個SKU（精選）——用戶越來越不能承受SKU過低——復購率下降——高額補貼以激活用戶——難以贏利（補貼過多）——不得不漲價——用戶體驗下降——復購率進一步下降——失敗。

 

前置倉也面臨功能相近的競爭者

“超市+配送到家”、或者“超市+美團”，就直接兼顧到了又快、又全等幾個方面。可見，新零售的創新是持續的，可預見到，未端配送設施（超市、門店、前置倉、自提點），再結合豐富的運力模式，將組合出更加豐富的、滿足更加細分場景的倉配模式，如“前置倉+到家”、“超市+到家”、“門店+自提”、“前置倉+自提”，消費者需求將得到更好的滿足。

四，微倉、倉店一體和前店后倉

均沒有非常官方和權威的說明，不過字面上不難理解，微倉就是相對于普通倉庫占地面較大，承載功能齊全等特點，面積相對較小，承載功能也相對單一的微小型倉庫，如我們常見的蜂巢柜等;倉店一體和前店后倉相類似，均是倉庫和直接面向終端消費者的場地(如零售店、體驗店等)合建在一起，消費者可直接在店內選購商品，在倉內即時提貨。