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      “一年坑100億”?誰來拯救攜程?

      國慶節大假期間,很多朋友選擇出遠門旅游,對大部分經常出游的人而言,使用攜程等APP訂購機票、高鐵票早已成為“輕車熟路”的操作。不過,很少有人知道,一直被廣大用戶所信賴的攜程,近年來逐漸玩兒起了坑害消費者的貓膩,這里面的水之深,令人瞠目結舌。


       

      最近,一個名為“早知道財經”的微信公眾號發布了一篇標題為《一年100億?揭秘“攜程”坑人“陷阱”》的文章,以圖文并茂的方式深入淺出的解讀了攜程的坑人招數,接下來,我們不妨圍繞這篇文章所揭露的陷阱來深入分析一下,攜程為什么敢這樣做?誰來拯救攜程?誰又能顛覆攜程?

       

      攜程的陷阱:巧立名目、暗地加價

       

      將攜程的陷阱簡單總結,就是巧立名目、暗地加價。根據這篇文章描述,投行老范預訂一張4月7日深圳到石家莊的機票,在航班選擇界面,顯示價格為1037元,如圖1所示,然而進入付款頁面時,價格卻變成了1152元,多出來的一百多元是怎么回事兒?如圖3所示,除50的機場建設費之外,還包括了36元的“酒店優惠券”和29元的“機場貴賓休息室”,加起來,美其名曰“成人套餐”。

       

      如果用戶發現了其中的貓膩,要取消36元的酒店優惠券,又會被推銷40元的“航空險”、38元的“接機服務”等等,如圖4所示。而且,在用戶取消的操作中,稍不留神又會遭遇陷阱,如圖5所示,橘紅色標識的“需要”很容易誤導用戶,讓用戶以為白色的“不需要”已經生效。

       

      值得一提的是,不僅僅是飛機票,價格相對便宜的高鐵票同樣存在陷阱,從投行老范的操作來看,攜程為石家莊到漢口的高鐵票增加了30元的“VIP優先出票”的服務,如圖6所示。由此不難看出,攜程的陷阱幾乎是“無處不在”。


       

      攜程為何敢明目張膽“坑害”消費者?

         

      那么攜程為何敢明目張膽的“坑害”消費者?首先,這背后涉及巨大的經濟利益。根據投行老范的估算,通過這種方式攜程一年大約會坑掉消費者100億,如果按照10%的提成比例計算,攜程從中將得到10億的收入,在巨大的經濟利益的誘惑之下,攜程敢于“鋌而走險”也就不難理解。而且,攜程畢竟是上市公司,收入的增加也會帶動股價的上漲,一舉兩得。

       

      其次,絕大多數消費者很難注意到攜程的消費陷阱,就以訂機票為例,很多人潛意識中認為增加的費用就是機場建設費,而不會去詳細了解具體的收費細則,加上攜程對操作的設置存在巨大的迷惑性,導致用戶很容易誤操作,從整體上看,用戶的中招概率非常大,很多人甚至已經習以為常。

       

      第三,即便有用戶向相關部門投訴,也很難對攜程進行“定罪”。畢竟單個用戶的金額并不大,同時,考慮到服務的特性,攜程還可以將責任完全推給消費者,認為消費者沒有仔細了解攜程的服務結構和產品功能。換言之,攜程不僅不會反思,還會倒打一耙,從這個角度而言,用戶很難獲得滿意的答復。

       

      在我看來,攜程的這種做法,和之前屢屢曝光的話費陷阱、旅游陷阱如出一轍。本質都是企業利用自己的強勢地位巧立名目,將不合理的消費強加于消費者,由于消費者處于弱勢地位,便很難維權。類似的問題,雖然之前很多媒體,甚至是央視315晚會也進行過曝光,但由于執法不力,對相關企業的處罰并不到位,很難從源頭徹底杜絕。

       

      誰來拯救攜程?誰能顛覆攜程?

       

      對攜程而言,雖然通過這些陷阱可以增加收入,但對企業的品牌、口碑無疑是巨大的傷害,因此,攜程這種做法無疑是“飲鴆止渴”------短期內雖然攜程的業績會有所提升,但長期來看,攜程必然反受其害。

       

      更何況整個在線旅游市場已經不再是攜程一家獨大,美團的強勢涉足已經對攜程構成了巨大的沖擊,要知道美團的主業就是生活服務層面,進軍旅游市場是順理成章。除美團之外,阿里也加快了布局在線旅游的步伐,前不久有媒體報道,阿里巴巴在線旅行品牌飛豬與著名豪華酒店集團萬豪國際酒店集團的合作升級,從會員互通到共同運營合資公司,甚至要聚焦“全球游”。這些都意味著未來在線旅游領域將出現更多的玩家和巨頭。

       

      從用戶的角度來講,如果攜程的服務跟不上,甚至陷阱重重,自然沒有理由再繼續選擇它。市場競爭一向是圍繞著殘酷的“優勝劣汰”展開,雖然攜程是老牌巨頭,但面對日益激烈的商業競爭,必須保持高度警惕。

       

      再一個,我認為,在移動互聯網時代,很多企業都在往更開放的方向發展,最典型的就是騰訊和阿里。隨著攜程的規模越來越大,它不能局限于做一個封閉的、自給自足的平臺,要從生態的戰略高度去不斷完善,朝周邊拓展。有的人說,攜程連OTA都不是,它有太多線下的思維、元素、特征和行為,它只是一個在互聯網上賣旅游產品的營銷網站,因此,今天的攜程很難再有質的突破,很難再以幾何級數飛速發展。這種看法有一定的道理,但并不絕對,從某種意義上講,技術創新、平臺開放對大部分的巨頭型企業都是平等的,攜程本應該在現有的基礎上,強化技術創新,多搞搞人工智能、云計算、大數據,用這些東西來豐富產品和服務,但攜程并沒有這么做,而是滿足于現有的商業模式,故步自封的發展,甚至設置越來越多的陷阱讓用戶朝里面跳,這種公司,已經拋棄了基本的商業道德,與經濟發展、人民利益背道而馳。

       

      因此,雖然攜程表面看上去發展勢頭仍然不錯,實際卻暴露出了諸多危機,外來者的沖擊是一方面,技術的不斷更迭、生態的不斷完善是另一方面,再者,用戶的倒戈也是潛在隱患。在重重危機之下,攜程必須要“刮骨療傷”才能拯救自己。

      posted @ 2017-10-09 18:02  igeekbar  閱讀(177)  評論(0)    收藏  舉報

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